lu sur le dauphiné libéré 10/11/2015

Sur la forme, le Conseil d’Etat a estimé que l’enquête publique s’était déroulée dans des conditions régulières, et a écarté toutes les allégations des requérants sur d’éventuels conflits d’intérêt ou défauts d’impartialité de la part des membres de la commission d’enquête. Les juges administratifs confirment aussi que le projet n’avait pas à être soumis à la commission nationale du débat public, puisque ses principales caractéristiques avaient été fixées en 1994 et 1995, avant l’entrée en vigueur de l’obligation d’organiser un tel débat.

La haute juridiction s’est aussi penchée sur la question de fond : le Lyon-Turin est-il pertinent ? Pour elle, la nouvelle liaison améliorera les temps de trajet entre les métropoles lyonnaise et turinoise et permettra le développement du fret ferroviaire, ce qui « se traduira par des gains en termes de sécurité et de réduction de la pollution », indique le communiqué du Conseil d’Etat. « Il ne ressort pas des pièces du dossier que l’aménagement de la ligne existante […] permettrait des résultats comparables », précise l’arrêt.

Plus rien ne s’oppose désormais à la poursuite de cette opération. Quant à la section internationale, entre Saint-Jean-de-Maurienne et Susa, en vallée de Suse, elle est déjà entrée dans une phase opérationnelle, tous les recours devant la justice administrative étant épuisés depuis de nombreuses années. Les travaux se poursuivent, pour l’instant sous le régime des chantiers de reconnaissance, à Saint-Martin-la-Porte, en Maurienne, et à Chiomonte, en vallée de Suse. Le 3 décembre, une nouvelle signature doit intervenir entre l’Union européenne, qui a déjà acté un financement à 40% de cette section, et la France et l’Italie, qui formaliseront à cette occasion leur engagement financier définitif
____________________________________________________________________
la formulation du conseil d’état est claire et nette Ceux qui ont entraîné certaines et certains dans la bataille contre cette nuisance, dans ce chemin avec les environementalistes ( Confédération paysanne, Frapna,FNE,Sud rail….) sont criminelles
A suivre contre le lyon Turin par d’autre voie…, Il nous reste à construire (avec toujours en mémoire les actes des citoyens démocratiquement modifiés) ,et à saboter..L’histoire de la lutte contre le lyon turin de côté ci des Alpes reste toujours à écrire

car peux t’on parler de liberté sans être libre?
contre le Tgv lyon Turin
contre le nucléaire et son monde