{"id":9764,"date":"2017-09-29T09:47:14","date_gmt":"2017-09-29T07:47:14","guid":{"rendered":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=9764"},"modified":"2017-09-29T22:57:39","modified_gmt":"2017-09-29T20:57:39","slug":"contre-le-lyon-turin-ferroviaire-une-lutte-inachevee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=9764","title":{"rendered":"Contre le Lyon Turin ferroviaire une lutte inachev\u00e9e!"},"content":{"rendered":"

Note: Cette\u00a0 histoire du Lyon Turin\u00a0 a commenc\u00e9\u00a0 avant le si\u00e8cle actuel,\u00a0<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Non Lyon Turin Ferroviaire<\/strong><\/p>\n

http:\/\/www.20minutes.fr<\/del><\/p>\n

Le TGV Lyon-Turin n’est pas enterr\u00e9, promet Macron<\/h1>\n

Le projet est toujours vivant. Emmanuel Macron a rappel\u00e9 mercredi l\u2019engagement de la France et de l\u2019Italie dans la r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Lyon-Turin, lors d\u2019un sommet \u00e0 Lyon avec le chef du gouvernement italien Paolo Gentiloni.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes l\u2019un et l\u2019autre pleinement engag\u00e9s\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 le chef de l\u2019\u00c9tat lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse conjointe. \u00ab\u00a0Il faudra d\u00e9velopper sur le plan strat\u00e9gique cet axe au-del\u00e0 du tunnel de base\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 en annon\u00e7ant la cr\u00e9ation d\u2019un groupe de r\u00e9flexion sur les interconnexions \u00e0 la ligne. Le pr\u00e9sident du conseil italien Paolo Gentiloni s\u2019est pour sa part f\u00e9licit\u00e9 que le Lyon-Turin \u00ab\u00a0sorte renforc\u00e9\u00a0\u00bb de ce 34e sommet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pas avec les id\u00e9es d\u2019il y a 20 ans\u00a0\u00bb<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Ce projet, on ne peut pas le faire r\u00e9ussir avec les id\u00e9es d\u2019il y a 20 ans\u00a0\u00bb, quand il a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9\u00a0; il faut \u00ab\u00a0l\u2019adapter aux modes de mobilit\u00e9 contemporains\u00a0\u00bb, des mobilit\u00e9s \u00ab\u00a0plus \u00e9cologiques, plus intelligentes\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 Emmanuel Macron. \u00ab\u00a0En Italie, nous avons travaill\u00e9 \u00e9videmment sur toutes les interconnexions de l\u2019ouvrage, pour r\u00e9duire l\u2019impact sur l\u2019environnement et nous allons continuer \u00e0 voir dans cet ouvrage une infrastructure n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019unit\u00e9 ferroviaire europ\u00e9enne\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Gentiloni.<\/p>\n

En juillet, la ministre des Transports \u00c9lisabeth Borne avait affirm\u00e9 que le Lyon-Turin \u00e9tait concern\u00e9 par la \u00ab\u00a0pause\u00a0\u00bb dans les constructions de nouvelles infrastructures annonc\u00e9e par M. Macron, en faisant \u00e9tat toutefois de la \u00ab\u00a0sp\u00e9cificit\u00e9\u00a0\u00bb de ce projet \u00ab\u00a0financ\u00e9 \u00e0 40\u00a0% par l\u2019Union europ\u00e9enne mais aussi \u00e0 35\u00a0% par l\u2019Italie\u00a0\u00bb. Ces propos avaient jet\u00e9 le trouble entre adversaires du Lyon-Turin, qui avaient salu\u00e9 cette pause comme \u00ab\u00a0une sage d\u00e9cision\u00a0\u00bb, et partisans du projet, qui avaient demand\u00e9 \u00e0 l\u2019Elys\u00e9e de \u00ab\u00a0clarifier sa position\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0confirmer l\u2019engagement de l\u2019\u00c9tat\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Mise en service en 2030<\/h2>\n

La soci\u00e9t\u00e9 franco-italienne TELT, responsable de la r\u00e9alisation de la ligne, avait quant \u00e0 elle assur\u00e9 que \u00ab\u00a0pause\u00a0\u00bb ne signifiait pas \u00ab\u00a0suspension\u00a0\u00bb d\u2019un chantier d\u00e9j\u00e0 largement entam\u00e9.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, le percement de la galerie de reconnaissance de 9\u00a0km \u00e0 Saint-Martin-la-Porte (Savoie) s\u2019est poursuivi et \u00ab\u00a01,4\u00a0km a \u00e9t\u00e9 excav\u00e9\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 mercredi \u00e0 l\u2019AFP un porte-parole de TELT. Le tunnelier, qui perce dans l\u2019axe et au diam\u00e8tre du tube Sud du futur tunnel, avance \u00e0 la cadence de \u00ab\u00a0dix m\u00e8tres par jour\u00a0\u00bb, a-t-on pr\u00e9cis\u00e9. Des difficult\u00e9s g\u00e9ologiques avaient \u00e9t\u00e9 rencontr\u00e9es il y a quelques mois.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 italien, la galerie de reconnaissance de La Maddalena \u00e0 Chiomonte, longue de 7\u00a0km, qui servira notamment d\u2019acc\u00e8s au chantier du tunnel de base, est termin\u00e9e.<\/p>\n

Le futur tunnel transfrontalier, long de 57,5 kilom\u00e8tres – 45\u00a0km en France et 12,5\u00a0km en Italie – et dont le co\u00fbt est estim\u00e9 \u00e0 8,3\u00a0milliards d\u2019euros, entre dans sa phase de construction, avait indiqu\u00e9 en juin Hubert du Mesnil, pr\u00e9sident de TELT, assurant que le calendrier de la mise en service de la ligne, \u00e0 l\u2019horizon 2030, serait tenu.<\/p>\n

Le tunnel de base sera constitu\u00e9 de deux tubes \u00e0 voie unique. Il reliera les gares internationales de Saint-Jean-de-Maurienne et de Suse, avec des interconnexions au r\u00e9seau existant, en France et en Italie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Note: Cette\u00a0 histoire du Lyon Turin\u00a0 a commenc\u00e9\u00a0 avant le si\u00e8cle actuel,\u00a0   Non Lyon Turin Ferroviaire http:\/\/www.20minutes.fr Le TGV Lyon-Turin n’est pas enterr\u00e9, promet Macron Le projet est toujours vivant. Emmanuel Macron a rappel\u00e9 mercredi l\u2019engagement de la France et de l\u2019Italie dans la r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire \u00e0 grande vitesse Lyon-Turin, lors […]<\/p>\n","protected":false},"author":7964,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-general"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/7964"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9764"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9768,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9764\/revisions\/9768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}