{"id":2985,"date":"2015-10-12T08:32:02","date_gmt":"2015-10-12T06:32:02","guid":{"rendered":"http:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=2985"},"modified":"2015-10-12T08:37:12","modified_gmt":"2015-10-12T06:37:12","slug":"trois-lignes-en-espagnol-a-propos-du-sabotage-du-tgv-madrid-barcelone-parislyon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=2985","title":{"rendered":"Trois lignes en espagnol (\u00e0 propos du sabotage du TGV Madrid-Barcelone-Paris\/Lyon)"},"content":{"rendered":"

lu sur br\u00e8ves du d\u00e9sordre<\/a>
\n[Granada del Pened\u00e8s (Espagne) : sabotage contre la fibre optique du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 grande vitesse<\/p>\n

Le jeudi 8 octobre et les jours suivants, les m\u00e9dias fran\u00e7ais se sont bien gard\u00e9s de parler de ce sabotage qui a interrompu le trafic TGV Espagne-France, des fois que \u00e7a donnerait de mauvaises id\u00e9es, ou l\u2019ont fait passer pour un banal vol de cuivre (\u00e0 l\u2019exception de ceux du coin qui \u00e9voquent le sabotage en se pin\u00e7ant le nez, voir ci-dessous). Ce ne fut par contre pas le cas de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 des Pyr\u00e9n\u00e9es. La presse espagnole parle ainsi de 13 000 voyageurs de 40 trains \u00e0 grande vitesse (AVE) touch\u00e9s sur la principale ligne du pays, Barcelone-Madrid,<\/p>\n

Et les d\u00e9tails abondent m\u00eame sur la question. En voici un extrait officiel, tir\u00e9 d\u2019un journal de droite (\u00bfPor qu\u00e9 es tan vital la fibra \u00f3ptica en la alta velocidad ?, La Vanguardia, 09\/10\/2015 – 06:33h ) : \u00a0\u00bb Non seulement ce sont les c\u00e2bles de la voie principale qui ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9s (pour les nommer de mani\u00e8re intelligible), mais \u00e9galement ceux de la voie secondaire, ceux qui entrent en fonction lorsque les premiers rencontrent un probl\u00e8me. De plus, les saboteurs connaissaient leur emplacement. Le c\u00e2ble en fibre optique n\u2019est pas visible : les c\u00e2bles sont ins\u00e9r\u00e9s dans un petit canal situ\u00e9 au ras du sol et parall\u00e8le aux voies. Si on parvient \u00e0 acc\u00e9der aux c\u00e2bles \u2013ce que les auteurs de l\u2019action ont fait en brisant les dalles qui prot\u00e8gent la rigole\u2013 il n\u2019est pas tr\u00e8s difficile de les endommager. La fibre est tr\u00e8s d\u00e9licate, c\u2019est pour cela qu\u2019elle est recouverte de nombreuses gaines. \u00ab\u00a0Ce qu\u2019ont voit c\u2019est un gros c\u00e2ble de plus de deux centim\u00e8tres de diam\u00e8tre, \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur duquel se trouve la fibre. Elle est m\u00eame parfois recouverte de m\u00e9tal pour ne pas \u00eatre ab\u00eem\u00e9e\u00a0\u00bb, affirme un ing\u00e9nieur en t\u00e9l\u00e9communications. \u00ab\u00a0Mais endommager un c\u00e2ble reste simple. Avec un outil minimalement grand, comme celui qu\u2019on peut utiliser pour couper une cha\u00eene, il peut facilement \u00eatre sectionn\u00e9\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 l\u2019Audiencia Nacional de Madrid (parquet national anti-terroriste), mais des enqu\u00eateurs ont aussi pr\u00e9cis\u00e9 aux journaflics pouquoi ils \u00e9cartaient l\u2019hypoth\u00e8se des voleurs de cuivre mise en avant sans sourciller dans l\u2019Hexagone : \u00a0\u00bb Les d\u00e9linquants ont effectu\u00e9 deux coupes propres dans la fibre optique, et des deux c\u00f4t\u00e9s des voies pour impacter tout le trafic. S\u2019ils s\u2019\u00e9taient tromp\u00e9s d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et avaient d\u00e9couvert que ce n\u2019\u00e9tait pas du cuivre, ils n\u2019auraient pas effectu\u00e9 une coupe de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9. De plus, il n\u2019y a eut aucun vol. Enfin, un autre \u00e9l\u00e9ment \u00e9carte pour les enqu\u00eateurs l\u2019hypoth\u00e8se de d\u00e9linquants communs. Il serait inhabituel que des voleurs de cuivre agissent \u00e0 6h30 du matin, quand il commence \u00e0 faire jour et que les patrouilles de la police des chemins de fer augmentent. Les voleurs de cuivre travaillent toujours de nuit. A cette heure-l\u00e0, 6h30 [apr\u00e8s m\u00eame le passage du premier train de reconnaissance qui inspecte les voies], il y avait la volont\u00e9 de paralyser tout le trafic\u00a0\u00bb (Un sabotaje paraliza la red ferroviaria en Catalunya, La Vanguardia, 08\/10\/2015 – 21:19h).<\/p>\n

Mettre en avant des sabotages anonymes ou \u00e0 l\u2019inverse les passer sous silence est une vieille technique du pouvoir. Les minimiser (c\u2019est le fait de voleurs de cuivre), les calomnier (c\u2019est le fait de fachos), les isoler (c\u2019est le fait de fous, de terroristes) ou les r\u00e9cup\u00e9rer (au pire) est un autre truc bien connu des gestionnaires de l\u2019ordre. Certes, mais l\u00e0 c\u2019\u00e9tait tout de m\u00eame un peu grossier pour qui prenait la peine de lire… au moins trois lignes en espagnol ! ]
\n _________________________________________________
\nLa ligne TGV Perpignan Barcelone Madrid paralys\u00e9e pendant 3 heures<\/strong><\/p>\n

France 3 Languedoc-Roussillon, 08\/10\/2015 | 15:27<\/p>\n

La circulation des trains \u00e0 grande vitesse entre Madrid, Barcelone et Perpignan est rest\u00e9e paralys\u00e9e plusieurs heures, jeudi matin, apr\u00e8s une coupure de la fibre optique sur le r\u00e9seau, qui a affect\u00e9 10.000 passagers, selon RENFE. La piste d\u2019un sabotage est s\u00e9rieusement envisag\u00e9<\/strong>e.<\/p>\n

L\u2019interruption s\u2019est produite vers 7H00, sur la partie de la LGV qui traverse la Catalogne, emp\u00eachant la circulation des trains \u00e0 grande vitesse entre Madrid et la seconde ville du pays, Barcelone, mais \u00e9galement la connexion avec le r\u00e9seau ferr\u00e9 fran\u00e7ais vers Perpignan, Montpellier, Marseille et Paris. 30 trains \u00e0 grande vitesse se sont retrouv\u00e9s bloqu\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Le service a \u00e9t\u00e9 r\u00e9tabli \u00e0 10H15, trois heures apr\u00e8s l\u2019interruption, mais il a fallu attendre encore plusieurs heures pour un retour \u00e0 la normale <\/strong>de la circulation des trains.<\/p>\n

Selon Adif, l\u2019\u00e9tablissement public espagnol charg\u00e9 de g\u00e9rer le r\u00e9seau ferroviaire, l\u2019incident a \u00e9t\u00e9 provoqu\u00e9 par une coupure des lignes de fibre optique sur les voies qui font fonctionner le syst\u00e8me de signalisation<\/strong>. Une porte-parole d\u2019Adif a expliqu\u00e9 qu\u2019il pouvait s\u2019agir d\u2019un sabotage ou d\u2019une tentative rat\u00e9e de vol de cuivre, sur les c\u00e2bles de lignes de chemin de fer, tr\u00e8s pris\u00e9 des groupes de voleurs qui le revendent au march\u00e9 noir.<\/p>\n

Du temps de son boom \u00e9conomique, l\u2019Espagne a beaucoup mis\u00e9 sur les lignes de trains \u00e0 grande vitesse et a maintenu ces investissements en d\u00e9pit de la s\u00e9v\u00e8re crise \u00e9conomique \u00e0 partir de 2008 et des coupes budg\u00e9taires appliqu\u00e9es par le gouvernement.
\nC\u2019est actuellement le num\u00e9ro deux dans le monde, dans ce secteur, apr\u00e8s la Chine, avec 3.100 kilom\u00e8tres de lignes \u00e0 haute vitesse et 3.000 autres kilom\u00e8tres en projet ou en construction.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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