{"id":2158,"date":"2015-05-26T10:40:22","date_gmt":"2015-05-26T08:40:22","guid":{"rendered":"http:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=2158"},"modified":"2015-05-26T11:38:11","modified_gmt":"2015-05-26T09:38:11","slug":"des-lignes-lgv-dans-le-sud-ouest-restent-encore-dactualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lelaboratoireanarchiste.noblogs.org\/?p=2158","title":{"rendered":"Des lignes LGV dans le sud ouest restent encore d’actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"

note<\/strong> : il faut noter que au d\u00e9but 2015 \u00e0 la sortie de Saint Paul les Dax vers Bayonne une cabane de contre information sur le projet LGV de la ville de DAX reliant la fronti\u00e8re espagnole a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truite par un incendie non revendiqu\u00e9.et des banderoles contre le projet de continuation de la ligne LGV vers la fronti\u00e8re espagnole ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truites les m\u00eames jours que l’incendie contre la cabane contre cette ligne LGV……<\/p>\n

contre le TGV et tout ce qui l’entoure( THT,nucl\u00e9aire..<\/strong>.)<\/p>\n

informations ci dessous reprises du journal \u00ab\u00a0le monde\u00a0\u00bbdu 26\/05\/2015<\/p>\n

La commission d’enqu\u00eate publique sur les projets de lignes \u00e0 grande vitesse (LGV) Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, vers l’Espagne, a rendu un avis d\u00e9favorable sur la d\u00e9claration d’utilit\u00e9 publique de ces projets, a annonc\u00e9 lundi 30 mars la pr\u00e9fecture de l’Aquitaine. Cet avis rendu par une vingtaine de repr\u00e9sentants de la soci\u00e9t\u00e9 civile est consultatif. Le gouvernement a jusqu’en juin pour se prononcer, apr\u00e8s avis du conseil d’Etat.<\/p>\n

Entrant dans le cadre du grand projet ferroviaire Sud-Ouest (GPSO), la LGV entre Bordeaux et Toulouse, d’un co\u00fbt de 5,9 milliards d’euros, devait entrer en service en 2024, selon les volont\u00e9s du minist\u00e8re des transports. Dans le m\u00eame cadre, le minist\u00e8re avait \u00e9galement annonc\u00e9 la mise en service \u00e0 l’horizon 2027 d’un tron\u00e7on LGV entre Bordeaux et Dax, pour un co\u00fbt de 3,2 milliards d’euros. Ces projets s’inscrivent dans la continuit\u00e9 de la LGV Tours-Bordeaux, dont la mise en service, pr\u00e9vue pour la fin de juillet 2017, doit placer Paris \u00e0 deux heures de Bordeaux.<\/strong><\/p>\n

Viabilit\u00e9 \u00e9conomique contest\u00e9e<\/p>\n

Soutenues par des acteurs institutionnels, la r\u00e9gion (PS) Aquitaine en premier lieu, et des \u00e9lus du Sud-Ouest, ces lignes cristallisent de nombreuses oppositions, dans le Pays basque notamment, o\u00f9 des \u00e9lus locaux et plusieurs associations de d\u00e9fense de l’environnement contestent leur viabilit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n

Une autre ligne reliant Dax \u00e0 la fronti\u00e8re espagnole, contest\u00e9e aussi, est enfin \u00e0 l’\u00e9tude, selon le minist\u00e8re des transports dans le cadre du GPSO. <\/strong>Sa mise en service a toutefois \u00e9t\u00e9 diff\u00e9r\u00e9e pour des raisons financi\u00e8res.<\/p>\n

L’un de ces opposants de longue date, le d\u00e9put\u00e9 socialiste de Gironde Gilles Savary, a salu\u00e9 lundi \u00ab un avis qui introduit enfin le bon sens et la rationalit\u00e9 \u00e9conomique dans un projet de LGV \u00bb. Il a demand\u00e9 \u00e0 l’Aquitaine d’\u00ab exiger de l’Etat et de SNCF R\u00e9seau des sc\u00e9narios alternatifs \u00bb vers les Landes et l’Espagne d’une part, et vers Toulouse d’autre part.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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